Kuo skiriasi važinėjimas dvitakčiu ir keturtakčiu varikliu?


Atsakymas 1:

Abiem atvejais tai yra tiek 2S, tiek 4S varikliai. Tai yra išmetamųjų dujų pašalinimas iš klirenso tūrio naudojant naujus gaunamus įkrovos kiekius uosto ar vožtuvo sutapimo laikotarpiu. Dyzelinių variklių persidengimo laipsnis yra šiek tiek didesnis nei benzininių variklių, nes gaunamas dyzelino įkroviklis yra tik oras, o benzino atveju - degalai ir oras, taip pat norint užtikrinti įkrovų homogeniškumą, likutis turėtų būti visiškai pašalintas. dyzelino, degimo procesą bus sunku išlaikyti, nes viskas yra kompresinis uždegimas ir nėra jokios išorinės pagalbos. 2S ir 4S variklių plovimo laipsnis gali skirtis atsižvelgiant į greitį, apkrovą, pritaikymą ir tt


Atsakymas 2:

Pirmiausia abiem atvejais atkreipkite dėmesį į uosto padėtį. Dviejų taktų variklyje uostai yra tiesiai virš apatinio negyvojo centro, o keturių taktų variklių prievadai yra variklio galvutėje.

Pirmiausia pažiūrėkime į dvitaktį variklį. Pasibaigus jėgos smūgiui, kai stūmoklis pasiekia beveik apatinę negyvą vietą, išmetimo anga pradeda atsidaryti, o išdegusios dujos pradeda išeiti pačios. iš cilindro. Tam, kad būtų sumažintas gryno oro susimaišymas su deginamomis dujomis, šiek tiek pakeista ir stūmoklio galvutės konstrukcija. Stūmoklio viršutinis paviršius nėra plokščias, bet tam tikslui šiek tiek išlenktas.

Keturių taktų variklyje prievadų atidarymas kontroliuojamas kumšteliu, stūmikliu ir svirtimi. Pasibaigus jėgos smūgiui, kai stūmoklis yra apačioje negyvas centras, išmetimo vožtuvas atidaromas ir stūmoklis pradeda judėti aukštyn. Tokiu būdu stūmoklis išstumia visas sudegusias dujas. Išleidus visas dujas, atidarymo anga atidaroma, kad grynas oras galėtų patekti į cilindrą.