Kuo skiriasi DMU ir DEMU?


Atsakymas 1:

DEMU yra DMU tipas. Taigi pirmiausia supraskite, kas tai yra:

Dyzelinis daugialypis agregatas arba DMU yra kelių vienetų traukinys, varomas įmontuotais dyzeliniais varikliais. DMU nereikia atskiro lokomotyvo, nes varikliai yra įmontuoti į vieną ar daugiau vagonų. Priklausomai nuo šalies, jie taip pat gali būti vadinami vagonėliais ar varikliais. Dyzelinu varomi agregatai gali būti toliau klasifikuojami pagal jų transmisijos tipą: dyzelinis-elektrinis (DEMU), dyzelinis-mechaninis (DMMU) arba dyzelinis-hidraulinis (DHMU).

Dabar pereikime prie DEMU. Dyzeliniame variklyje (DEMU) dyzelinis variklis varo elektros generatorių arba generatorių, kuris gamina elektros energiją. Tada generuojama srovė tiekiama į ratų ar vežimėlių elektrinius traukos variklius taip, kaip tai daro įprastas ar įprastas dyzelinis lokomotyvas. Tai yra įprastas DEMU dizainas, ir tą patį tipą naudoja „Indian Railways“, o projektiniai AC-DC konversijos sistemos pokyčiai yra nedideli.

Tai buvo įprastas DEMU prieš modifikavimą RDSO.

Šie du DEMU yra modernūs DEMU po pakeitimo konvertavimo sistemoje ir kiti.


Atsakymas 2:
  • DMU - daugialypis dyzelinas.DEMU - daugialypis dyzelinas.

Sudėtinis dyzelinis mazgas: DMU arba daugialypis dyzelinis blokas yra savaeigis traukinių rinkinys, kuris gali judėti bet kuria kryptimi. Jis varomas tiek įmontuotu dyzeliniu varikliu, tiek vieno automobilio važiuojamuoju dyzeliniu varikliu. Jį sudaro du ar daugiau automobilių su mašinisto kabinais abipus traukinio komplekto. Paprastai jie yra stabdomi oru ir naudojasi greitu pagreičiu bei lėtėjimu. Galia, perduodama iš dyzelinio variklio į ratus, keičiama mechanine energija į elektros energiją ir tiekiama elektros energija ratų traukos varikliams. Energija gali būti paverčiama į nuolatinę / kintamąją srovę, taigi perdavimo gali būti nuolatinė ir nuolatinė, kintama - nuolatinė arba kintama. DMU yra labai populiarūs ir plačiai paplitę, nes yra energijos vartojimo efektyvumas beveik visuose pasaulio geležinkeliuose (arba geležinkeliuose, kaip tai vadintų mūsų Amerikos draugai).

Dyzelinis-elektrinis daugiagyslis agregatas: Dyzelinis-elektrinis daugiapakopis įrenginys (DEMU) dyzelinis variklis varo elektros generatorių arba generatorių, kuris gamina elektros energiją. Tada generuota srovė tiekiama į ratų arba vežimėlių elektrinius traukos variklius taip pat, kaip ir įprastą dyzelinį-elektrinį lokomotyvą.


Atsakymas 3:
  • DMU - daugialypis dyzelinas.DEMU - daugialypis dyzelinas.

Sudėtinis dyzelinis mazgas: DMU arba daugialypis dyzelinis blokas yra savaeigis traukinių rinkinys, kuris gali judėti bet kuria kryptimi. Jis varomas tiek įmontuotu dyzeliniu varikliu, tiek vieno automobilio važiuojamuoju dyzeliniu varikliu. Jį sudaro du ar daugiau automobilių su mašinisto kabinais abipus traukinio komplekto. Paprastai jie yra stabdomi oru ir naudojasi greitu pagreičiu bei lėtėjimu. Galia, perduodama iš dyzelinio variklio į ratus, keičiama mechanine energija į elektros energiją ir tiekiama elektros energija ratų traukos varikliams. Energija gali būti paverčiama į nuolatinę / kintamąją srovę, taigi perdavimo gali būti nuolatinė ir nuolatinė, kintama - nuolatinė arba kintama. DMU yra labai populiarūs ir plačiai paplitę, nes yra energijos vartojimo efektyvumas beveik visuose pasaulio geležinkeliuose (arba geležinkeliuose, kaip tai vadintų mūsų Amerikos draugai).

Dyzelinis-elektrinis daugiagyslis agregatas: Dyzelinis-elektrinis daugiapakopis įrenginys (DEMU) dyzelinis variklis varo elektros generatorių arba generatorių, kuris gamina elektros energiją. Tada generuota srovė tiekiama į ratų arba vežimėlių elektrinius traukos variklius taip pat, kaip ir įprastą dyzelinį-elektrinį lokomotyvą.