Kuo skiriasi karbiuratorius nuo tiesioginio įpurškimo variklio?


Atsakymas 1:

Kaip veikia karbiuratorius?

sumaišykite reikiamą kiekį oro ir degalų, kad variklis tinkamai veiktų

Karbiuratorius išėjo iš mados, nes tai buvo neefektyvi degalų tiekimo sistema. Nors tai buvo gerai pagrindiniams, senamadiškais automobiliais (tiesa, karbiuratoriai vis dar naudojami ir ne tokiose sudėtingose ​​mašinose kaip grandininiai pjūklai ir vejapjovės), nes automobiliai tobulėjo ir tapo sudėtingesni, karbiuratorius nebebuvo efektyvus.

Paskutiniai karbiuratoriai buvo sukurti devintojo dešimtmečio pabaigoje.

Kaip veikia degalų įpurškimas?

Elektroninis degalų įpurškimas (EFI) yra kompiuterizuota sistema, veikianti reguliariai purškiant degalus į degimo kameras. Kai uždedate koją ant akceleratoriaus, atidaromas droselio vožtuvas, leidžiantis daugiau oro patekti į variklį. Kuo stipriau paspausite akseleratorių, tuo daugiau oro pateks.

Jutikliai taip pat veiks stebint variklio oro masę, taip pat deguonies kiekį išmetamosiose dujose. Atsižvelgdamas į visą šią informaciją, ECU gali sukurti optimalų oro ir degalų santykį. Štai kodėl EFI tapo tokia svarbi šiuolaikiniame automobilių dizaine.

Kuris yra geriausias?

0 papildomų arklio galių piko metu

Viena iš labiausiai paplitusių degalų įpurškimo problemų yra purvinas purkštuvas. Jei jie užsikimšę, variklis gali neteisingai užsiregistruoti. Kai kurie užsikimšusių injektorių simptomai yra dvejonės ar suklupimas pagreičio metu ir bendros prastos transporto priemonės savybės

Dėkoju :)


Atsakymas 2:
Karbiuratoriai
  • Kaip jau minėta, mechaninė sistema, naudojama orui maišyti su degalų mišiniu, prieš balioną ir prieš įsiurbimo kolektorius. Dažniausiai naudojama benzininiuose varikliuose. Principas yra paprastas ir lygus oro slėgio purkštuvui.
Darbo principas
  • Kai oras priverstas tekėti per vamzdelį, kaip parodyta pav., Vamzdyje sumažėja slėgis, kai oras teka (purkštukas). Šis slėgio kritimas kompensuojamas išsiurbiant vandenį iš rezervuaro
  • Oras teka per karbiuratorių dėl variklio siurbimo. Ir visi kiti principai yra tokie patys, kaip aukščiau išdėstytame mechanizme
Variklio valdymas
  • Variklio pagamintos galios kiekį galima valdyti keičiant oro ir kuro mišinio kiekį cilindre. Varikliui tiekiamo kuro kiekį netiesiogiai kontroliuoja oro greitis (masės srautas). vėl kontroliuojamas droselio arba droseliniu vožtuvu. Šis vožtuvas valdomas akceleratoriaus pedalu. Žmonės iš tikrųjų sako, kad tai yra dujų pedalas, tačiau jis tik kontroliuoja į variklį patenkančio oro kiekį.

Karbiuratoriaus trūkumai

- Problema ta, kad karbiuratorius negali greitai reaguoti į važiavimo sąlygas.

- Naudojant pakaitinius purkštukus, esant pilnai apkrovai, susidaro mažiau oro degalų mišinio.

-Stratifikacija neįmanoma ir multi purkštukai yra neįmanomi

-Varikliai negali būti su turbokompresoriumi ar per daug įkraunami (kompleksas)

Kuro purkštuvai

Dviejų tipų tiesioginis arba netiesioginis įpurškimas.

- Degalų purkštuvas yra elektromechaninė sistema, kontroliuojanti įpurškiamo kuro kiekį, vadinamą PULSE WIDTH

-Darbo principas yra panašus į švirkštą

-Kuro degalų purkštuvas leidžia valdyti degalų stratifikaciją ir daugiaviršį purkštuką.

-

Naudojant solenoidus

http: //jalopnik.com/how-electron ...

https: //en.wikipedia.org/wiki/Fu ...

Karbiuratorius veikia

Kuo greičiau veikia kuro purkštuvai


Atsakymas 3:

Jei jūsų automobilyje yra įmontuotas katalizinis keitiklis (maždaug kiekviename paskutinių 20 metų automobilyje yra benzininis variklis), jam reikia degalų įpurškimo, nes ši sistema neveikia kartu su karburatoriumi. Taigi karburatoriaus variklis sukels daugiau oro taršos nei degalų įpurškimo variklis. Tiesioginis degalų įpurškimas taip pat padeda kur kas efektyviau sudeginti degalus, todėl angliavandenių variklis tikriausiai sunaudos daugiau degalų ir pagamins mažiau HP.