Kuo skiriasi varžtas, varžtas ir varžtas?


Atsakymas 1:

Tvirtinimo detalės yra mažiausia konstrukcijos dalis. Varžtai ir varžtai yra dažniausiai naudojami kaip tvirtinimo elementai medžiagoms sujungti. Šiame straipsnyje aptarsime varžto ir varžto skirtumus.

Skirtumas tarp varžto ir varžto:

1. Varžto apatiniame gale yra išorinis sriegis.

Sraigtas neturi išorinio sriegio, išskyrus vieną galvutę.

2. Varžtai visada komplektuojami su veržlėmis.

Varžtai visada naudojami patys.

3. Jis turi vienodą skerspjūvį.

Jis turi nevienodą skerspjūvį.

4. Jame nėra sumažėjusio koto.

Jame yra sumažėjęs ar smailus kotas.

5. Siūlai yra spiralinės formos.

Siūlai yra spiralės formos.

6. Norint įkišti varžtus, reikia skylių.

Paprastai varžtai įkišami be jokių skylių.

7. Varžtai visada tvirtinami vienoje vietoje ir jų nereikia sukti.

Kad prisijungtumėte ar pašalintumėte, kiekvieną kartą reikia pasukti.

8. Veržlė (apatinis galas) uždedama sukimo momentu, kad būtų galima tvirtinti su medžiaga.

Galva uždedama sukimo momentu.

9. Varžtai yra didesnio dydžio.

Varžtai yra mažesni nei varžtai.

10. Konstrukcija, sujungta varžtais, turi didesnį stiprumą.

Tai suteikia mažiau jėgos nei varžtas.

Šaltinis: Skirtumas tarp varžto ir varžto - „Daily Civil“


Atsakymas 2:

1 VOLTAS turi lygiagrečią dalį tarp srieginės dalies ir galvutės.

Senesnėje įrangoje galva gali būti šešiakampė arba kvadratinė. Jei ji turi kupolo galvutę ir kvadratinę sekciją tiesiai po ja, tai yra „varžtas varžtas“, yra kitos galvutės. Varžtas įsukamas į veržlę. Varžtai eina į dideles skylutes ir užtikrina tik uždarymą, išlyginimas atliekamas kitomis priemonėmis.

„Įtaisytas varžtas“ turi lygiagretųjį pjūvį, pagamintą pagal nustatytą dydį, ir eina į skylę, kuri reaguoja po to, kai dalys yra išlygintos. Sumontuotas varžtas užtikrina tiek išlyginimą, tiek uždarymą ir gali būti naudojamas būsimam išlyginimui išardžius.

2 Sraigtas neturi lygiagrečios sekcijos, todėl sriegis eina iki galo. Tai taip pat vadinama „varžtu“ arba „kaiščiu“, ypač jei jis yra prisukamas prie srieginio komponento. Galva gali būti apvali, šešiakampė arba retai kvadratinė. Jei jis yra apvalus, tada jis bus su plyšiu, skersine galvute, „Allen“, „Torx“ ar kita patentuota pavara. Jei nėra galvos, tai yra „šliaužtinukas“. Jie gali turėti įpjovas įprastam atsuktuvui arba kryžminę galvutę arba „Allen“ (AKA šešiabriaunį) veržliaraktį.

Susuktas sraigtas yra medžio varžtas arba lakštinio metalo varžtas. Yra stogo varžtai, kurių gale yra gręžimo taškas. Jie pirmiausia naudojami gręžti, bakstelėti ir tvirtinti per vieną operaciją; jie geriausiai veikia varikliu varomi ir dažniausiai naudojami pritvirtinti lakštinio metalo stogo dangą prie metalinių puošmenų.

Apskritai varžtai neturėtų būti naudojami norint atsispirti šlyties jėgoms, nes jie yra žymiai silpnesni šlyties atžvilgiu nei to paties dydžio varžtai.

3 STUD turi sriegiuotą skyrių kiekviename gale ir lygiagrečią sekciją tarp jų. siūlai kiekviename gale gali būti vienodi, bet neprivalo būti. Automobilio varikliuose su aliuminio blokais cilindrų galvutės blokų kaiščiai yra įprasti, kad šiurkštus žingsnis patektų į aliuminį, ir smulkesnis žingsnis veržlei kitame gale. Nebūtina, kad smeigės skersmuo būtų vienodas kiekviename gale, nors dažniausiai pasitaiko tokio paties skersmens.

Sachet Maheshwari piešinys tai gana gerai parodo.


Atsakymas 3:

1 VOLTAS turi lygiagrečią dalį tarp srieginės dalies ir galvutės.

Senesnėje įrangoje galva gali būti šešiakampė arba kvadratinė. Jei ji turi kupolo galvutę ir kvadratinę sekciją tiesiai po ja, tai yra „varžtas varžtas“, yra kitos galvutės. Varžtas įsukamas į veržlę. Varžtai eina į dideles skylutes ir užtikrina tik uždarymą, išlyginimas atliekamas kitomis priemonėmis.

„Įtaisytas varžtas“ turi lygiagretųjį pjūvį, pagamintą pagal nustatytą dydį, ir eina į skylę, kuri reaguoja po to, kai dalys yra išlygintos. Sumontuotas varžtas užtikrina tiek išlyginimą, tiek uždarymą ir gali būti naudojamas būsimam išlyginimui išardžius.

2 Sraigtas neturi lygiagrečios sekcijos, todėl sriegis eina iki galo. Tai taip pat vadinama „varžtu“ arba „kaiščiu“, ypač jei jis yra prisukamas prie srieginio komponento. Galva gali būti apvali, šešiakampė arba retai kvadratinė. Jei jis yra apvalus, tada jis bus su plyšiu, skersine galvute, „Allen“, „Torx“ ar kita patentuota pavara. Jei nėra galvos, tai yra „šliaužtinukas“. Jie gali turėti įpjovas įprastam atsuktuvui arba kryžminę galvutę arba „Allen“ (AKA šešiabriaunį) veržliaraktį.

Susuktas sraigtas yra medžio varžtas arba lakštinio metalo varžtas. Yra stogo varžtai, kurių gale yra gręžimo taškas. Jie pirmiausia naudojami gręžti, bakstelėti ir tvirtinti per vieną operaciją; jie geriausiai veikia varikliu varomi ir dažniausiai naudojami pritvirtinti lakštinio metalo stogo dangą prie metalinių puošmenų.

Apskritai varžtai neturėtų būti naudojami norint atsispirti šlyties jėgoms, nes jie yra žymiai silpnesni šlyties atžvilgiu nei to paties dydžio varžtai.

3 STUD turi sriegiuotą skyrių kiekviename gale ir lygiagrečią sekciją tarp jų. siūlai kiekviename gale gali būti vienodi, bet neprivalo būti. Automobilio varikliuose su aliuminio blokais cilindrų galvutės blokų kaiščiai yra įprasti, kad šiurkštus žingsnis patektų į aliuminį, ir smulkesnis žingsnis veržlei kitame gale. Nebūtina, kad smeigės skersmuo būtų vienodas kiekviename gale, nors dažniausiai pasitaiko tokio paties skersmens.

Sachet Maheshwari piešinys tai gana gerai parodo.