Kas lemia skirtumą tarp žemės ir oro greičio?


Atsakymas 1:

Paprasta. Vėjo kryptis ir greitis, palyginti su orlaivio kryptimi ir oro greičiu.

Lėktuvui skrendant 100 kts greičiu esant nuliniam vėjui, jo greitis yra greitis, o žemės greitis bus tas pats 100 mazgų

Jei vėjo greitis yra 10 mazgų nuo tiesiai už to orlaivio, tada greičio viršijimas bus 110 mazgų

Jei vėjas yra iš krypties tiesiai priešais orlaivį, jo greitis ant žemės bus 90 Kts

Jei tas pats 10 kt vėjas sklinda iš kampo, esančio nuo nosies, tada greičio greitis bus sumažintas keletu procentų nuo 10 mazgų.

Jei 10 kt vėjas sklinda iš kažkokio kampo ne tiesiai ant uodegos, tada greitis bus padidintas

maždaug 10 proc. procentų, atsižvelgiant į tai, kokiu kampu iš paskos vėjas ateina.


Atsakymas 2:

Iš esmės yra trys greičio tipai, kuriuos pilotas turi nurodyti. Vienas iš jų yra vadinamas nurodytu oro greičiu (TAS). Iš tikrųjų tai yra dinaminio slėgio matas, kurį tuo metu patiria orlaivis. Tai yra kvadratinė šaknis (pusė tikrojo oro greičio ir esamo oro tankio kvadrato sandaugos). Jei oro tankis toje vietoje yra toks pat kaip vidutiniame jūros lygyje tarptautinėje standartinėje atmosferoje, TAS vertė yra tokia pati kaip TAS. Jei tuo metu orlaivis yra ore, kuriame visiškai nėra vėjo, tai taip pat yra lygus žemės greičiui.

TAS yra svarbus parametras, lemiantis orlaivio sugebėjimą išlikti ore. Minimalus TAS, per kurį galimas skrydis lygiu, vadinamas užmigimo greičiu. Taip pat yra maksimalus TAS, kuris nustatomas orlaiviui, atsižvelgiant į statybose naudojamų medžiagų stiprumą. Todėl pilotas turi nuolat remtis TAS. Tačiau kylant aukščiau atmosferos tankis mažėja, todėl TAS mažėja, jei ir toliau išlaikysime tą pačią TAS. Arba, jei nuspręsime išlaikyti tą patį TAS, TAS vis didėja. 40000 pėdų aukštyje virš vidutinio jūros lygio oro tankis yra apie 25% vidutinio jūros lygio vertės. Todėl šiame aukštyje TAS yra dvigubai didesnė už TAS.

Tačiau pagrindinis orlaivio naudojimo būdas yra kelionės iš A vietos į B vietą. Norint apskaičiuoti tikslų laiką, per kurį reikėtų nuvykti į įvairias maršrutų maršrutus, taip pat į tikslą, reikia žinoti tikslų orlaivio greitį. važiuoja žemės atžvilgiu, taip pat ir kryptimi, kuria važiuoja. Tai yra žemės greitis. Daugiau paaiškinimų kitos pastraipos pabaigoje paaiškinus apie TAS.

Tikrasis oro greitis (TAS) yra tikslus orlaivio skriejimo greitis supančio oro atžvilgiu. Tačiau oras aplinkui visada juda. Dėl to, kad tuo metu prie TAS pridedamas TAS ir vėjo greitis, orlaivio eiga eis tiksliai ta kryptimi, kuria nukreipta, ir TAS greičiu. Priklausomai nuo vėjo greičio, lygiagretaus skrydžio krypčiai, komponento, tikrasis greitis, kuriuo orlaivis važiuoja žemės atžvilgiu, padidės arba sumažės. Faktinei orlaivio judėjimo žemei krypčiai įtakos turės vėjo greičio komponentas, statmenas skrydžio krypčiai. Antraštė yra pavadinimas, nurodytas orlaivio nukreipimo kryptimi, o „vikšras“ - faktinė kryptis, kuria orlaivis juda žemės paviršiaus atžvilgiu. Senovėje tai buvo skaičiavimai, kuriems atlikti reikėjo gana daug skrydžio. Tačiau šiandieniniai daugelio orlaivių kompiuteriai gali tiksliai parodyti šiuos duomenis beveik be piloto dalyvavimo.

Taip pat reikia atsiminti, kad kiekvienas orlaivis taip pat turi ribotą maksimalų macho skaičių. Macho skaičius yra apibrėžiamas kaip orlaivio TAS ir vietinio garso greičio santykis. Pilotas taip pat turi užtikrinti, kad orlaivis neviršytų šio greičio. Jei viršijama TAS arba Macho skaičiaus riba, gali atsirasti struktūrinių pažeidimų.


Atsakymas 3:

Jis ne visada skiriasi. Esant 15 ° C, esant nominaliam jūros lygiui ir nuliui vėjo, IAS, TAS ir žemės greitis yra vienodi. Lėktuvo rėmas „mato“ tik TAS, kuris kinta priklausomai nuo temperatūros ir aukščio. Žemės greitis visoje parduotuvėje skiriasi atsižvelgiant į vėjo greitį ir kryptį. TAS nukrypsta nuo TAS su tankio aukščiu ir yra didesnė už TAS, kylant orlaiviui. Labai grubus TAS-TAS delta yra ~ 2% 1000 pėdų aukščio.


Atsakymas 4:

Žemės greitis (teisingiau - greitis) yra vektoriaus oro greičio horizontaliojo vektoriaus ir vėjo greičio suma. Paprastas pavyzdys yra tai, kad orlaivio oro greitis (greitis) yra 500 kmh į šiaurę, nekeičiant aukščio (nėra vertikalių vektorių komponentų), ir vėjo greitis yra 100 kmhr iš tikrosios pietų į šiaurę, tada orlaivis iš tikrųjų skrieja per žemės greitis yra 600 km, žemės greitis. Jei orlaivis tuo pačiu metu keičia aukštį, jo oro greičiui taip pat bus vertikalus komponentų vektorius, kurį reikės atsižvelgti apskaičiuojant žemės greitį.


Atsakymas 5:

Nurodytas oro greitis yra būtent tai, ką jis reiškia. Būtent greitis, rodomas kabinos oro greičio indikatoriuje, gauna informaciją iš statinio uosto, esančio orlaivio šone, ir pitoto vamzdžio, taip pat esančio orlaivio šone. Tikrasis oro greitis yra orlaivio greitis atsižvelgiant į oro, kurį jis skraido, tankį. Oro slėgis mažėja didesniame aukštyje. Kylant lėktuvui, IAS bus mažesnis už tikrąjį oro greitį. Antra vertus, žemės greitis turi priešpriešinio ir galinio vėjo komponentus, įmontuotus rodmenyje. Jei sakote, kad skrendate 100 mazgų, o priešpūtė - 10 mazgų, tada tikrasis žemės greitis būtų sumažintas 10 mazgų priekinio vėjo. Jūsų žemės greitis būtų 90 mazgų, o ne 100. Priešingai, jei turite 10 mazgų vėjo bangą, jūsų žemės greitis būtų 110 mazgų dėl 10 mazgų galinio vėjo komponento.


Atsakymas 6:

Nurodytas oro greitis yra būtent tai, ką jis reiškia. Būtent greitis, rodomas kabinos oro greičio indikatoriuje, gauna informaciją iš statinio uosto, esančio orlaivio šone, ir pitoto vamzdžio, taip pat esančio orlaivio šone. Tikrasis oro greitis yra orlaivio greitis atsižvelgiant į oro, kurį jis skraido, tankį. Oro slėgis mažėja didesniame aukštyje. Kylant lėktuvui, IAS bus mažesnis už tikrąjį oro greitį. Antra vertus, žemės greitis turi priešpriešinio ir galinio vėjo komponentus, įmontuotus rodmenyje. Jei sakote, kad skrendate 100 mazgų, o priešpūtė - 10 mazgų, tada tikrasis žemės greitis būtų sumažintas 10 mazgų priekinio vėjo. Jūsų žemės greitis būtų 90 mazgų, o ne 100. Priešingai, jei turite 10 mazgų vėjo bangą, jūsų žemės greitis būtų 110 mazgų dėl 10 mazgų galinio vėjo komponento.


Atsakymas 7:

Nurodytas oro greitis yra būtent tai, ką jis reiškia. Būtent greitis, rodomas kabinos oro greičio indikatoriuje, gauna informaciją iš statinio uosto, esančio orlaivio šone, ir pitoto vamzdžio, taip pat esančio orlaivio šone. Tikrasis oro greitis yra orlaivio greitis atsižvelgiant į oro, kurį jis skraido, tankį. Oro slėgis mažėja didesniame aukštyje. Kylant lėktuvui, IAS bus mažesnis už tikrąjį oro greitį. Antra vertus, žemės greitis turi priešpriešinio ir galinio vėjo komponentus, įmontuotus rodmenyje. Jei sakote, kad skrendate 100 mazgų, o priešpūtė - 10 mazgų, tada tikrasis žemės greitis būtų sumažintas 10 mazgų priekinio vėjo. Jūsų žemės greitis būtų 90 mazgų, o ne 100. Priešingai, jei turite 10 mazgų vėjo bangą, jūsų žemės greitis būtų 110 mazgų dėl 10 mazgų galinio vėjo komponento.


Atsakymas 8:

Nurodytas oro greitis yra būtent tai, ką jis reiškia. Būtent greitis, rodomas kabinos oro greičio indikatoriuje, gauna informaciją iš statinio uosto, esančio orlaivio šone, ir pitoto vamzdžio, taip pat esančio orlaivio šone. Tikrasis oro greitis yra orlaivio greitis atsižvelgiant į oro, kurį jis skraido, tankį. Oro slėgis mažėja didesniame aukštyje. Kylant lėktuvui, IAS bus mažesnis už tikrąjį oro greitį. Antra vertus, žemės greitis turi priešpriešinio ir galinio vėjo komponentus, įmontuotus rodmenyje. Jei sakote, kad skrendate 100 mazgų, o priešpūtė - 10 mazgų, tada tikrasis žemės greitis būtų sumažintas 10 mazgų priekinio vėjo. Jūsų žemės greitis būtų 90 mazgų, o ne 100. Priešingai, jei turite 10 mazgų vėjo bangą, jūsų žemės greitis būtų 110 mazgų dėl 10 mazgų galinio vėjo komponento.


Atsakymas 9:

Nurodytas oro greitis yra būtent tai, ką jis reiškia. Būtent greitis, rodomas kabinos oro greičio indikatoriuje, gauna informaciją iš statinio uosto, esančio orlaivio šone, ir pitoto vamzdžio, taip pat esančio orlaivio šone. Tikrasis oro greitis yra orlaivio greitis atsižvelgiant į oro, kurį jis skraido, tankį. Oro slėgis mažėja didesniame aukštyje. Kylant lėktuvui, IAS bus mažesnis už tikrąjį oro greitį. Antra vertus, žemės greitis turi priešpriešinio ir galinio vėjo komponentus, įmontuotus rodmenyje. Jei sakote, kad skrendate 100 mazgų, o priešpūtė - 10 mazgų, tada tikrasis žemės greitis būtų sumažintas 10 mazgų priekinio vėjo. Jūsų žemės greitis būtų 90 mazgų, o ne 100. Priešingai, jei turite 10 mazgų vėjo bangą, jūsų žemės greitis būtų 110 mazgų dėl 10 mazgų galinio vėjo komponento.


Atsakymas 10:

Nurodytas oro greitis yra būtent tai, ką jis reiškia. Būtent greitis, rodomas kabinos oro greičio indikatoriuje, gauna informaciją iš statinio uosto, esančio orlaivio šone, ir pitoto vamzdžio, taip pat esančio orlaivio šone. Tikrasis oro greitis yra orlaivio greitis atsižvelgiant į oro, kurį jis skraido, tankį. Oro slėgis mažėja didesniame aukštyje. Kylant lėktuvui, IAS bus mažesnis už tikrąjį oro greitį. Antra vertus, žemės greitis turi priešpriešinio ir galinio vėjo komponentus, įmontuotus rodmenyje. Jei sakote, kad skrendate 100 mazgų, o priešpūtė - 10 mazgų, tada tikrasis žemės greitis būtų sumažintas 10 mazgų priekinio vėjo. Jūsų žemės greitis būtų 90 mazgų, o ne 100. Priešingai, jei turite 10 mazgų vėjo bangą, jūsų žemės greitis būtų 110 mazgų dėl 10 mazgų galinio vėjo komponento.


Atsakymas 11:

Nurodytas oro greitis yra būtent tai, ką jis reiškia. Būtent greitis, rodomas kabinos oro greičio indikatoriuje, gauna informaciją iš statinio uosto, esančio orlaivio šone, ir pitoto vamzdžio, taip pat esančio orlaivio šone. Tikrasis oro greitis yra orlaivio greitis atsižvelgiant į oro, kurį jis skraido, tankį. Oro slėgis mažėja didesniame aukštyje. Kylant lėktuvui, IAS bus mažesnis už tikrąjį oro greitį. Antra vertus, žemės greitis turi priešpriešinio ir galinio vėjo komponentus, įmontuotus rodmenyje. Jei sakote, kad skrendate 100 mazgų, o priešpūtė - 10 mazgų, tada tikrasis žemės greitis būtų sumažintas 10 mazgų priekinio vėjo. Jūsų žemės greitis būtų 90 mazgų, o ne 100. Priešingai, jei turite 10 mazgų vėjo bangą, jūsų žemės greitis būtų 110 mazgų dėl 10 mazgų galinio vėjo komponento.


Atsakymas 12:

Nurodytas oro greitis yra būtent tai, ką jis reiškia. Būtent greitis, rodomas kabinos oro greičio indikatoriuje, gauna informaciją iš statinio uosto, esančio orlaivio šone, ir pitoto vamzdžio, taip pat esančio orlaivio šone. Tikrasis oro greitis yra orlaivio greitis atsižvelgiant į oro, kurį jis skraido, tankį. Oro slėgis mažėja didesniame aukštyje. Kylant lėktuvui, IAS bus mažesnis už tikrąjį oro greitį. Antra vertus, žemės greitis turi priešpriešinio ir galinio vėjo komponentus, įmontuotus rodmenyje. Jei sakote, kad skrendate 100 mazgų, o priešpūtė - 10 mazgų, tada tikrasis žemės greitis būtų sumažintas 10 mazgų priekinio vėjo. Jūsų žemės greitis būtų 90 mazgų, o ne 100. Priešingai, jei turite 10 mazgų vėjo bangą, jūsų žemės greitis būtų 110 mazgų dėl 10 mazgų galinio vėjo komponento.


Atsakymas 13:

Nurodytas oro greitis yra būtent tai, ką jis reiškia. Būtent greitis, rodomas kabinos oro greičio indikatoriuje, gauna informaciją iš statinio uosto, esančio orlaivio šone, ir pitoto vamzdžio, taip pat esančio orlaivio šone. Tikrasis oro greitis yra orlaivio greitis atsižvelgiant į oro, kurį jis skraido, tankį. Oro slėgis mažėja didesniame aukštyje. Kylant lėktuvui, IAS bus mažesnis už tikrąjį oro greitį. Antra vertus, žemės greitis turi priešpriešinio ir galinio vėjo komponentus, įmontuotus rodmenyje. Jei sakote, kad skrendate 100 mazgų, o priešpūtė - 10 mazgų, tada tikrasis žemės greitis būtų sumažintas 10 mazgų priekinio vėjo. Jūsų žemės greitis būtų 90 mazgų, o ne 100. Priešingai, jei turite 10 mazgų vėjo bangą, jūsų žemės greitis būtų 110 mazgų dėl 10 mazgų galinio vėjo komponento.


Atsakymas 14:

Nurodytas oro greitis yra būtent tai, ką jis reiškia. Būtent greitis, rodomas kabinos oro greičio indikatoriuje, gauna informaciją iš statinio uosto, esančio orlaivio šone, ir pitoto vamzdžio, taip pat esančio orlaivio šone. Tikrasis oro greitis yra orlaivio greitis atsižvelgiant į oro, kurį jis skraido, tankį. Oro slėgis mažėja didesniame aukštyje. Kylant lėktuvui, IAS bus mažesnis už tikrąjį oro greitį. Antra vertus, žemės greitis turi priešpriešinio ir galinio vėjo komponentus, įmontuotus rodmenyje. Jei sakote, kad skrendate 100 mazgų, o priešpūtė - 10 mazgų, tada tikrasis žemės greitis būtų sumažintas 10 mazgų priekinio vėjo. Jūsų žemės greitis būtų 90 mazgų, o ne 100. Priešingai, jei turite 10 mazgų vėjo bangą, jūsų žemės greitis būtų 110 mazgų dėl 10 mazgų galinio vėjo komponento.


Atsakymas 15:

Nurodytas oro greitis yra būtent tai, ką jis reiškia. Būtent greitis, rodomas kabinos oro greičio indikatoriuje, gauna informaciją iš statinio uosto, esančio orlaivio šone, ir pitoto vamzdžio, taip pat esančio orlaivio šone. Tikrasis oro greitis yra orlaivio greitis atsižvelgiant į oro, kurį jis skraido, tankį. Oro slėgis mažėja didesniame aukštyje. Kylant lėktuvui, IAS bus mažesnis už tikrąjį oro greitį. Antra vertus, žemės greitis turi priešpriešinio ir galinio vėjo komponentus, įmontuotus rodmenyje. Jei sakote, kad skrendate 100 mazgų, o priešpūtė - 10 mazgų, tada tikrasis žemės greitis būtų sumažintas 10 mazgų priekinio vėjo. Jūsų žemės greitis būtų 90 mazgų, o ne 100. Priešingai, jei turite 10 mazgų vėjo bangą, jūsų žemės greitis būtų 110 mazgų dėl 10 mazgų galinio vėjo komponento.