Ar tiekimo grandinės valdyme yra skirtumų tarp „bendradarbiavimo planavimo“ ir „integruoto planavimo“?


Atsakymas 1:

Dramatiškai taip.

Bendradarbiavimas apima 2 ar daugiau subjektų, kurių tvarkaraščiai, ištekliai, prioritetai ir lūkesčiai skiriasi. Tiekimo grandinėje atsižvelkite į pagrindinius tiekėjo ir kliento santykius. Planuodamas naujų produktų linijas (ar sezonus, galutinius klientus ir pan.), Klientas paprastai planuoja savo įmonėje. Kiek nusipirkti, kada jis turėtų atvykti, o kur tik tiekėjui tiekia, kiek reikia. Planuodamas bendradarbiavimą, klientas pakankamai anksti pateikia tiekėjui informaciją apie poreikius, kad padėtų rasti įvairius sprendimus. Iš to gali kilti alternatyvūs tvarkaraščiai, skirtingi produkto organizavimo ir išsiuntimo būdai, net tiekėjas įsigyjantis papildomų išteklių, kad patenkintų paklausą. Paprastai planas yra geresnis nei paprastai.

Integruotas planavimas labiau priklauso nuo tinklo ar įmonės. Labai geras pavyzdys yra automobilių tiekimo grandinė gaminant automobilius. Dalis, kaip durys, bus perkama (arba pagaminta) tam tikrais kiekiais, atsižvelgiant į automobilių gamybos poreikį. Visi komponentai bus užsakomi iš tiekėjų, kad atitiktų tai. Bet jums taip pat reikia atsarginių dalių tiek surinkimo linijoje, tiek remonto garažų sandėliuose. O prognozės ir planavimas turi keistis keičiantis tiekėjams, keičiantis paklausai, net keičiantis orams. Integruotas planavimo modelis stumia informaciją visame tinkle taip, kad ji būtų filtruojama į visus su tomis durimis ir jų dalimis susijusius planus. Netgi supratimas, kiek sunkvežimių prireiks jiems pervežti į siuntas, yra tas integruotas požiūris.

Bendradarbiavimo planavimas grindžiamas dalijamąja informacija, ieškant teisingų maksimalių „visiems naudingi“ tipo atsakymų ir paskirstant riziką pagal poreikį. Integruotas planavimas grindžiamas plačiai paskleista informacija, nuolat atnaujinama ir laiku naudojamas (užuot taupiai tarnaujantis ribotai auditorijai), siekiant pakoreguoti įmonės ar tinklo tiekimo grandinės planus.