Indijos geležinkeliuose: kuo skiriasi paštas, greitasis ir greitasis traukinys?


Atsakymas 1:

keleiviams:

Paštas ir greitasis el. Paštas sutampa ir prasideda 1xxxx arba 2xxxx.

„Superfast“ turi papildomą mokestį už Rs. 10/20/30, o numeriai kartojami naudojant 12xxx arba 22xxx.

Dabar išsami informacija:

Greitieji traukiniai buvo identifikuojami kaip tolimųjų reisų traukiniai su mažiau sustojimų, pavyzdžiui, svarbiu traukiniu ir tik dideliuose miestuose. Keletas traukinių, kuriuose buvo pritvirtinti atskiri autobusai laiškams ir laiškams gabenti (britų laikais); buvo vadinami laiškais. („Howrah-Kalka Mail“ buvo pirmasis toks traukinys, susisiekęs tarp Kalkutos ir Šimlos).

Ilgai praleidus tiek daug greitųjų traukinių, buvo jaučiama būtinybė vengti minios šiuose traukiniuose. Tiek mažai traukinių buvo pagaminta „Superpart“, už tai imant papildomą greitą mokestį. Tačiau „Superfast“ traukiniai paprastai užtrunka šiek tiek mažiau laiko, palyginti su greitaeigiais traukiniais, tačiau nėra tokios mažesnio sustojimo ar didelio greičio, arba abiejų taisyklių. Dažniausiai „Superfasts“ pranašumas yra tik mažas sustojimas, o ne greitis.

Kviečiame vertinti. Sekite, jei norite daugiau sužinoti apie geležinkelių informaciją.


Atsakymas 2:

Indijos geležinkelis turi vieną didžiausių geležinkelių tinklą pasaulyje.

Indijos geležinkelių ministerija per dieną tvarko daugiau nei 12 000 keleivinių traukinių, per parą vežančių daugiau nei 23 milijonus keleivių.

Šie traukiniai skirstomi į dvi kategorijas:

Trumpųjų ir tolimųjų reisų traukiniai.

Mažų atstumų traukiniai yra EMU traukiniai, DMU traukiniai, maršrutiniai autobusai, keleiviniai traukiniai ir greiti keleiviniai traukiniai, tuo tarpu tolimų atstumų traukiniai siunčiami paštu / exp. traukiniai, greitieji traukiniai, periminiai traukiniai, tokie kaip Rajdhani exp. , duronto exp., shatabdi exp. , dvigubas dakerių exp., Vande Bharat exp., Humsafar exp. ir dar keli.

Yra keletas specialiųjų tarnybų, tokių kaip „Yuva exp“, „Antyodhya exp“, „Garib rath exp“ ir dar kelios.

Čia mes sužinosime apie

1.Pašto / greitojo traukinio transportas

2.Spartūs traukiniai

3.Premium traukiniai

4.Specialios paslaugos

1.Mail / exp. traukiniai:

Keleivių požiūriu, tarp pašto ir greitojo traukinio nėra tokio skirtumo, tačiau geležinkeliuose pašto gabenimui pridedamas vienas ar du papildomi autobusai.

Pašto traukiniai jungia du didelius miestus ir yra tolimojo susisiekimo traukiniai.

Greitieji traukiniai yra dviejų tipų: Pirmasis yra tarpmiestinis autobusas. Tokie traukiniai jungia du miestus ir tą pačią dieną baigia važiuoti aukštyn / žemyn. Antrasis yra tas pats kaip pašto traukiniai, exp. traukiniai taip pat yra tolimojo susisiekimo traukiniai.

Vidutinis greitis svyruoja tarp 32–55 km / h. Išskirtinių pavyzdžių gali būti nedaug. Traukiniai, kurių vidutinis greitis didesnis kaip 55 km / h.

Šie traukiniai turi bendrojo vagonų, miegamųjų vagonų ir kintamos srovės keleivių vagonų sudėtį.

Pastaba: Tarpmiestiniai traukiniai paprastai važiuoja su generaliniais autobusais ir kėdžių kėdžių automobiliais. Jie nevažinėja su miegamaisiais autobusais, nes nėra naktiniai traukiniai.

2.Spartūs traukiniai:

Tokie traukiniai yra šiek tiek greitesni nei mail / exp. traukiniai su mažiau Nr. Iš sustojimų ir ten vidutinis greitis svyruoja nuo 40 iki 65 km / h. Gali būti keletas išimtinių greitųjų traukinių, kurių vidutinis greitis didesnis nei 65 km / h.

„Superast“ traukiniams teikiama pirmenybė prieš krovininius traukinius, visus trumpųjų nuotolių traukinius ir paštą. traukiniai.

Jie taip pat turi grėblio sudėties trenerius, miegamuosius autobusus ir kintamosios srovės trenerius.

3.Premium traukiniai:

Rajdhani exp. *

Rajdhani reiškia sostinę ir, kaip pavadinta, šie traukiniai jungia kitas Indijos valstijų sostines ar didžiuosius miestus su Indijos sostine, kuri yra Naujasis Delis.

Tai yra aukščiausios klasės traukinys ir jam suteikiamas didžiausias prioritetas „Indian Railways“.

Vidutinis greitis svyruoja nuo 70 km / h iki 98 km / h.

Šie traukiniai važiuoja tik su kintamos srovės keleiviais.

Shatabdi exp./ Vande Bharat exp./ Gatiman exp. *

Jie yra greičiausias Indijos geležinkelių traukinys.

Jie jungia du miestus ir tą pačią dieną grįžta atgal į šaltinio stotį.

Jie turi AC kėdžių automobilio ir Executive klasės autobusų grėblio sudėtį.

Trečiasis vidutinis greitis paprastai viršija 80 km / h.

Gali būti du ar trys „shatabdi“ traukiniai, kurių vidutinis greitis yra mažesnis nei 80 km / h.

Gatimano exp. yra greičiausias Indijos traukinys, kurio darbinis greitis yra 160 km / h.

Šie traukiniai taip pat gauna aukščiausią prioritetą atitinkamuose maršrutuose.

Pastaba: Indijoje yra daugiau nei pusšimtis tokių traukinių, kurie gali važiuoti iki 200 km / h.

4. Specialiosios paslaugos: Indijos geležinkeliai taip pat teikia keletą specialiųjų tarnybų.

Duronto exp.

Šie traukiniai yra gerai žinomi dėl savo greičio ir patogumo, ir jie priklauso Duronto tipui

Tokie traukiniai neturi dviejų daugybės komercinių traukinių ir yra laikomi vienu greičiausių Indijos geležinkelių traukinių.

„Yuva exp“

Šis traukinys taip pat yra geresnis pasirinkimas nei exp. O greiti traukiniai atitinkamais maršrutais.

Yra ir keletas kitų paslaugų, tokių kaip „Suvidha special“, „Special specialios atostogos“ ir tt. Tokiuose traukiniuose nėra tiek „msny hsults“, o jie eina nominalia pirmenybe tik trumpų atstumų trsinų atžvilgiu.

Tikiuosi, dabar jūs puikiai suprantate skirtumą.

Jei turite klausimų, paklauskite žemiau esančiame komentarų skyriuje.

Ačiū.


Atsakymas 3:

Indijos geležinkelis turi vieną didžiausių geležinkelių tinklą pasaulyje.

Indijos geležinkelių ministerija per dieną tvarko daugiau nei 12 000 keleivinių traukinių, per parą vežančių daugiau nei 23 milijonus keleivių.

Šie traukiniai skirstomi į dvi kategorijas:

Trumpųjų ir tolimųjų reisų traukiniai.

Mažų atstumų traukiniai yra EMU traukiniai, DMU traukiniai, maršrutiniai autobusai, keleiviniai traukiniai ir greiti keleiviniai traukiniai, tuo tarpu tolimų atstumų traukiniai siunčiami paštu / exp. traukiniai, greitieji traukiniai, periminiai traukiniai, tokie kaip Rajdhani exp. , duronto exp., shatabdi exp. , dvigubas dakerių exp., Vande Bharat exp., Humsafar exp. ir dar keli.

Yra keletas specialiųjų tarnybų, tokių kaip „Yuva exp“, „Antyodhya exp“, „Garib rath exp“ ir dar kelios.

Čia mes sužinosime apie

1.Pašto / greitojo traukinio transportas

2.Spartūs traukiniai

3.Premium traukiniai

4.Specialios paslaugos

1.Mail / exp. traukiniai:

Keleivių požiūriu, tarp pašto ir greitojo traukinio nėra tokio skirtumo, tačiau geležinkeliuose pašto gabenimui pridedamas vienas ar du papildomi autobusai.

Pašto traukiniai jungia du didelius miestus ir yra tolimojo susisiekimo traukiniai.

Greitieji traukiniai yra dviejų tipų: Pirmasis yra tarpmiestinis autobusas. Tokie traukiniai jungia du miestus ir tą pačią dieną baigia važiuoti aukštyn / žemyn. Antrasis yra tas pats kaip pašto traukiniai, exp. traukiniai taip pat yra tolimojo susisiekimo traukiniai.

Vidutinis greitis svyruoja tarp 32–55 km / h. Išskirtinių pavyzdžių gali būti nedaug. Traukiniai, kurių vidutinis greitis didesnis kaip 55 km / h.

Šie traukiniai turi bendrojo vagonų, miegamųjų vagonų ir kintamos srovės keleivių vagonų sudėtį.

Pastaba: Tarpmiestiniai traukiniai paprastai važiuoja su generaliniais autobusais ir kėdžių kėdžių automobiliais. Jie nevažinėja su miegamaisiais autobusais, nes nėra naktiniai traukiniai.

2.Spartūs traukiniai:

Tokie traukiniai yra šiek tiek greitesni nei mail / exp. traukiniai su mažiau Nr. Iš sustojimų ir ten vidutinis greitis svyruoja nuo 40 iki 65 km / h. Gali būti keletas išimtinių greitųjų traukinių, kurių vidutinis greitis didesnis nei 65 km / h.

„Superast“ traukiniams teikiama pirmenybė prieš krovininius traukinius, visus trumpųjų nuotolių traukinius ir paštą. traukiniai.

Jie taip pat turi grėblio sudėties trenerius, miegamuosius autobusus ir kintamosios srovės trenerius.

3.Premium traukiniai:

Rajdhani exp. *

Rajdhani reiškia sostinę ir, kaip pavadinta, šie traukiniai jungia kitas Indijos valstijų sostines ar didžiuosius miestus su Indijos sostine, kuri yra Naujasis Delis.

Tai yra aukščiausios klasės traukinys ir jam suteikiamas didžiausias prioritetas „Indian Railways“.

Vidutinis greitis svyruoja nuo 70 km / h iki 98 km / h.

Šie traukiniai važiuoja tik su kintamos srovės keleiviais.

Shatabdi exp./ Vande Bharat exp./ Gatiman exp. *

Jie yra greičiausias Indijos geležinkelių traukinys.

Jie jungia du miestus ir tą pačią dieną grįžta atgal į šaltinio stotį.

Jie turi AC kėdžių automobilio ir Executive klasės autobusų grėblio sudėtį.

Trečiasis vidutinis greitis paprastai viršija 80 km / h.

Gali būti du ar trys „shatabdi“ traukiniai, kurių vidutinis greitis yra mažesnis nei 80 km / h.

Gatimano exp. yra greičiausias Indijos traukinys, kurio darbinis greitis yra 160 km / h.

Šie traukiniai taip pat gauna aukščiausią prioritetą atitinkamuose maršrutuose.

Pastaba: Indijoje yra daugiau nei pusšimtis tokių traukinių, kurie gali važiuoti iki 200 km / h.

4. Specialiosios paslaugos: Indijos geležinkeliai taip pat teikia keletą specialiųjų tarnybų.

Duronto exp.

Šie traukiniai yra gerai žinomi dėl savo greičio ir patogumo, ir jie priklauso Duronto tipui

Tokie traukiniai neturi dviejų daugybės komercinių traukinių ir yra laikomi vienu greičiausių Indijos geležinkelių traukinių.

„Yuva exp“

Šis traukinys taip pat yra geresnis pasirinkimas nei exp. O greiti traukiniai atitinkamais maršrutais.

Yra ir keletas kitų paslaugų, tokių kaip „Suvidha special“, „Special specialios atostogos“ ir tt. Tokiuose traukiniuose nėra tiek „msny hsults“, o jie eina nominalia pirmenybe tik trumpų atstumų trsinų atžvilgiu.

Tikiuosi, dabar jūs puikiai suprantate skirtumą.

Jei turite klausimų, paklauskite žemiau esančiame komentarų skyriuje.

Ačiū.