Kaip pilotas pasakytų skirtumą tarp 9-ojo ir 90-ojo tako, nes jie abu yra tik 9/09 takas?


Atsakymas 1:

Tokios situacijos niekada nebus.

KTT žymimi jų kompaso taškais, atėmus vieną skaitmenį.

Taigi 9-ojo tako artėjimo tūpti galai yra iš tikrųjų orientuoti atitinkamai 90 ir 270 laipsnių kampu. Tai reiškia, kad 9 bėgimo takas yra iš tikrųjų 9/27 bėgimo takas.

„90“ kilimo ir tūpimo takas būtų 900 laipsnių kampu. : O

Kadangi kompasas yra tik 360 laipsnių, tai neįmanoma.


Atsakymas 2:

Kaip į kitus atsakymus, šios situacijos nėra. Arčiausiai šios problemos kilęs takas yra takas su antraštėmis 02/20, kuris, manau, gali sukelti painiavą. Vis dėlto bet kuris konkurentas pilotas jau turėjo planuoti savo artėjimą prieš planuodamas skrydį, todėl jis turėtų žinoti, į kurį kilimo ir tūpimo taką jis artėja, ir grandinės schemą, kad prie jo artėtų. Be to, DI (krypties indikatorius), kuris yra orlaivio prietaisų paketo dalis, parodytų kilimo ir tūpimo takų suderinimą su orlaiviu.


Atsakymas 3:

Kaip į kitus atsakymus, šios situacijos nėra. Arčiausiai šios problemos kilęs takas yra takas su antraštėmis 02/20, kuris, manau, gali sukelti painiavą. Vis dėlto bet kuris konkurentas pilotas jau turėjo planuoti savo artėjimą prieš planuodamas skrydį, todėl jis turėtų žinoti, į kurį kilimo ir tūpimo taką jis artėja, ir grandinės schemą, kad prie jo artėtų. Be to, DI (krypties indikatorius), kuris yra orlaivio prietaisų paketo dalis, parodytų kilimo ir tūpimo takų suderinimą su orlaiviu.


Atsakymas 4:

Kaip į kitus atsakymus, šios situacijos nėra. Arčiausiai šios problemos kilęs takas yra takas su antraštėmis 02/20, kuris, manau, gali sukelti painiavą. Vis dėlto bet kuris konkurentas pilotas jau turėjo planuoti savo artėjimą prieš planuodamas skrydį, todėl jis turėtų žinoti, į kurį kilimo ir tūpimo taką jis artėja, ir grandinės schemą, kad prie jo artėtų. Be to, DI (krypties indikatorius), kuris yra orlaivio prietaisų paketo dalis, parodytų kilimo ir tūpimo takų suderinimą su orlaiviu.